5月25日上午，長(zhǎng)城汽車發(fā)布聲明，舉報(bào)比亞迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)。

　　對(duì)于長(zhǎng)城汽車的舉報(bào)，比亞迪發(fā)布聲明回應(yīng)稱，堅(jiān)決反對(duì)任何形式的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，并保留法務(wù)訴訟的權(quán)利。

　　事件發(fā)生后，迅速成為輿論熱點(diǎn)。這起事件，再次凸顯了環(huán)保對(duì)于汽車行業(yè)的重要性。

　　從生產(chǎn)端來(lái)看，環(huán)保已成為車企之間的重要競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。一方面，越來(lái)越嚴(yán)的排放標(biāo)準(zhǔn)，倒逼車企不斷提高車輛的排放性能。另一方面，從燃油車向新能源車轉(zhuǎn)型，已成為各大車企的一致選擇。近年來(lái)，全球知名車企紛紛宣布加大對(duì)新能源汽車投入力度，建設(shè)綠色工廠、降低生產(chǎn)制造階段的碳排放、優(yōu)化供應(yīng)鏈模式……各種舉措不一而足。如今，只要沒有“新能源護(hù)城河”的車企，都面臨著“落后挨打”的局面。

　　從市場(chǎng)端來(lái)看，環(huán)保已成為汽車行業(yè)的重要角力點(diǎn)。從產(chǎn)品到渠道，從線下到線上，當(dāng)前，車企之間的角逐日益激烈，而環(huán)保問題已經(jīng)成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一項(xiàng)重要議題。有專家指出，未來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)必然進(jìn)入以比拼科技含量、能源利用和環(huán)保水平為主的競(jìng)爭(zhēng)中，而且，伴隨汽車新能源化和智能化進(jìn)程的不斷加快，整個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將全面升級(jí)。

　　從消費(fèi)端來(lái)看，環(huán)保已成為購(gòu)車選擇的重要關(guān)注點(diǎn)?！坝袥]有PM2.5級(jí)別空調(diào)濾芯?”“內(nèi)飾是不是采用環(huán)保材質(zhì)?”“新車有沒有異味?”一方面，隨著消費(fèi)者對(duì)車輛環(huán)保性能的要求的不斷提高，環(huán)保性已經(jīng)成為影響購(gòu)車決策的重要因素之一。另一方面，消費(fèi)者對(duì)企業(yè)履行環(huán)境責(zé)任的要求也在不斷提高，倒逼車企不斷探索新的技術(shù)和解決方案，擔(dān)負(fù)起應(yīng)盡的責(zé)任。

　　明者因時(shí)而變，知者隨事而制。透過(guò)這起事件我們可以看到，環(huán)保，已經(jīng)成為車企乃至整個(gè)汽車行業(yè)發(fā)展的重要市場(chǎng)要素和競(jìng)爭(zhēng)要素，而不再只是一個(gè)單純的生產(chǎn)要素。牢牢把握和深刻理解這一重大變化，事關(guān)車企“生死存亡”。

　　本文來(lái)源：中國(guó)環(huán)境